SEOUL: Inaprubahan ng South Korea ang kauna-unahan nitong bayad na self-driving na serbisyo ng transportasyon ng kargamento, na nagpapahintulot sa autonomous driving startup na RideFlux na simulan ang mga operasyon ng komersyal na kargamento sa isang long distance na ruta na nagdurugtong sa Seoul at Jincheon. Sinabi ng Ministry of Land, Infrastructure and Transport na ang serbisyo ay nakatakdang magsimula sa Hunyo, na siyang unang pagkakataon na ang isang kumpanya sa bansa ay pinayagan na magdala ng kargamento para sa pagbabayad gamit ang teknolohiya ng autonomous vehicle nang regular.
Magpapatakbo ang RideFlux ng isang 25-toneladang trak sa isang 112-kilometrong seksyon na nagdurugtong sa logistics complex sa Songpa, timog-silangang Seoul, sa terminal ng Lotte Global Logistics na Jincheon Mega Hub sa North Chungcheong Province. Ang serbisyo ay hahawak sa kargamento ng parsela at tatakbo sa bilis na hanggang 90 kilometro kada oras. Ang mga operasyon ay nakatakda para sa mga gabi ng karaniwang araw mula 8:00 PM hanggang 5:00 AM, isang iskedyul na idinisenyo para sa mas mababang oras ng trapiko sa ruta.
Ang pag-apruba ay nagbibigay sa RideFlux ng karapatang magbigay ng bayad na transportasyon ng kargamento gamit ang autonomous driving sa isang koridor na kinabibilangan ng pagmamaneho sa expressway at urban road access na nakatali sa mga pasilidad ng logistik. Dati nang pinayagan ng South Korea ang mga pagsubok at pilot program ng autonomous vehicle, ngunit inililipat ng permit na ito ang transportasyon ng kargamento sa isang bayad na komersyal na setting. Ang ruta ay nag-uugnay sa dalawang pangunahing punto ng logistik at inilalagay ang bagong serbisyo sa middle-mile segment ng merkado ng paghahatid.
Nagsisimula ang Serbisyong Pangkomersyo ng RideFlux sa mga Kontrol sa Kaligtasan
Para sa unang yugto, isang test driver ang mananatili sa upuan ng drayber bilang hakbang sa kaligtasan habang ang autonomous system ang namamahala sa ruta. Sinabi ng Ministry of Land, Infrastructure and Transport na ang serbisyo ay lilipat sa pangalawang yugto kung saan ang isang safety operator ay uupo sa upuan ng pasahero bago ang anumang karagdagang paglipat. Ang Jungbu Expressway corridor ay ginamit bilang bahagi ng mas malawak na balangkas ng pilot ng autonomous vehicle ng South Korea, na nagbibigay sa mga regulator at operator ng isang itinatag na kapaligiran para sa minomonitor na pag-deploy.
Sinabi ng RideFlux na ang permit ay sumunod sa mahigit 60 araw na paunang operasyon at pagsubok sa mga kargadong kargamento, kabilang ang mga pagsubok sa kargamento na may bigat na 11 tonelada, at natugunan nito ang lahat ng 13 pamantayan sa pagtatasa ng kaligtasan na kinakailangan sa proseso ng pagsusuri. Isiniwalat din ng kumpanya noong nakaraang buwan na isa sa mga autonomous truck nito ang nakakumpleto ng rutang Seoul patungong Jincheon na nagdadala ng kargamento nang walang manu-manong interbensyon, isang pagsubok na ipinakita nito bilang ebidensya ng kapanahunan ng Level 4 autonomous driving software nito para sa paggamit ng kargamento.
Ang Ruta ng Seoul-Jincheon ang Unang Bayad na Pag-apruba
Ang bagong permit ay nakasentro sa isang ruta na nagsisimula sa metropolitan area ng Seoul at nagtatapos sa isa sa mga pangunahing inland logistics terminal ng bansa, na nagbibigay sa paglulunsad ng agarang kaugnayan para sa pamamahagi ng komersyal na parsela. Sa pamamagitan ng pagtuon sa isang paulit-ulit na koridor sa pagitan ng mga freight hub, inihahambing ng serbisyo ang autonomous driving sa mga naka-iskedyul na paggalaw ng kargamento na mas madaling i-standardize at subaybayan. Ang inaprubahang operating window, uri ng sasakyan at haba ng ruta ay pawang tinukoy bilang bahagi ng paglulunsad ng serbisyo na inanunsyo ng ministeryo.
Ang pag-apruba ay akma rin sa mas malawak na pagsisikap ng South Korea na palawakin ang praktikal na mga serbisyo ng autonomous na transportasyon sa mga pamilihan ng pasahero at kargamento. Sa gabay sa patakaran na inilabas noong unang bahagi ng taong ito, sinabi ng ministeryo ng transportasyon na ang suporta para sa mga autonomous na serbisyo ng kargamento ay idadagdag bilang bahagi ng mga pagsisikap na mapabilis ang komersiyalisasyon ng long-distance at high-speed na autonomous na pagmamaneho. Sa paglulunsad sa Hunyo, ang RideFlux permit ay magiging unang konkretong bayad na serbisyo ng kargamento na susulong sa ilalim ng direksyon ng patakarang iyon sa South Korea. – Mula sa Content Syndication Services .
Ang post na RideFlux ang nanalo sa unang bayad na permit sa kargamento ng South Korea ay unang lumabas sa Arab Guardian .