STUTTGART, Nobyembre 19, 2025: Ipinakilala ng Porsche ang unang ganap na electric na bersyon ng flagship SUV nito, ang Cayenne, na minarkahan ang isang mahalagang sandali sa electrification program ng brand. Ang bagong Cayenne Electric ay naghahatid ng hanggang 850 kW, katumbas ng 1,156 PS, bumibilis mula sa zero hanggang 100 km/h sa loob ng 2.5 segundo at nag-aalok ng saklaw na hanggang 642 kilometro sa isang singil. Kinakatawan ng modelo ang pinakamakapangyarihang produksyon ng Porsche hanggang sa kasalukuyan at isang pangunahing milestone sa electric transformation ng kumpanya. Ang Cayenne, na unang inilunsad noong 2002, ay naging isang pundasyon sa pandaigdigang tagumpay ng Porsche, na dinadala ang pagganap ng sports car sa kategoryang SUV. Makalipas ang mahigit dalawang dekada, nabuo ang bagong all-electric na Cayenne sa pundasyong iyon gamit ang susunod na henerasyong teknolohiya ng baterya, mga de-koryenteng motor na may mataas na pagganap, at pinong mga sistema ng chassis.
Nagtatakda ang Porsche ng mga bagong pamantayan sa EV luxury at dynamic na engineering. (Credit – Porsche)Inilarawan ng mga executive ng Porsche ang modelo bilang kulminasyon ng mga teknolohiyang binuo sa pamamagitan ng karanasan sa motorsport nito, na inilalapat na ngayon sa mga malalaking sasakyang pang-produksyon. Dalawang variant ang magiging available sa simula: ang bagong Cayenne Electric at ang Cayenne Turbo Electric. Nagtatampok ang parehong mga modelo ng all-wheel drive at ang electronic traction management system ng Porsche. Ang Cayenne Turbo Electric ay nagkakaroon ng hanggang 850 kW at 1,500 Nm ng torque kapag na-activate ang Launch Control, na umaabot sa pinakamataas na bilis na 260 km/h. Sa standard driving mode, ang sasakyan ay gumagawa ng 630 kW, na may panandaliang 130 kW boost na magagamit sa pamamagitan ng Push-to-Pass function. Ang karaniwang Cayenne Electric ay naghahatid ng 300 kW at nagpapabilis sa 100 km/h sa loob ng 4.8 segundo, na umaabot sa pinakamataas na bilis na 230 km/h. Ang kahusayan sa enerhiya ay gumaganap ng isang pangunahing papel sa disenyo ng sasakyan.
Ang Cayenne Electric ay nakakakuha ng hanggang 600 kW ng regenerative braking, na nagbibigay-daan sa karamihan ng mga operasyon ng pagpepreno na pamahalaan ng mga de-koryenteng motor. Gumagamit ang bagong 113 kWh na high-voltage na baterya ng double-sided cooling para i-optimize ang performance, na nagbibigay ng WLTP range na 642 kilometro para sa base model at 623 kilometro para sa Turbo. Sinusuportahan ng 800-volt system nito ang DC fast charging hanggang sa 400 kW, na nagpapahintulot sa baterya na mag-charge mula 10 hanggang 80 porsiyento sa wala pang 16 minuto. Nag-aalok din ang Porsche ng opsyonal na inductive wireless charging sa hanggang 11 kW. Ipinakilala ng electric Cayenne ang isang reengineered chassis na nagtatampok ng adaptive air suspension na may Porsche Active Suspension Management bilang pamantayan. Ang Turbo model ay nagdaragdag ng Porsche Torque Vectoring Plus at opsyonal na rear-axle steering para sa higit na liksi.
Ang high-performance engineering ay nakakatugon sa zero-emission na disenyo
Sa kauna-unahang pagkakataon sa hanay ng Cayenne, magagamit ang teknolohiyang Porsche Active Ride, na nagbibigay ng pinahusay na katatagan ng biyahe at kaginhawahan sa iba’t ibang kondisyon sa pagmamaneho. Ang panlabas na styling ay pino gamit ang aerodynamic at structural update habang pinapanatili ang nakikilalang wika ng disenyo ng Porsche. Nakakamit ng electric Cayenne ang drag coefficient na 0.25, na inilalagay ito sa mga pinaka-aerodynamic na SUV sa klase nito. Ang disenyo ay nagsasama ng mga walang frame na pinto, slim LED headlamp, isang sculpted roofline, at isang full-width na 3D-effect rear light bar. Ang Off-Road package ay nagdaragdag ng pinahusay na mga anggulo ng diskarte at proteksyon para sa masungit na lupain. Sa loob, pinasimulan ng bagong Cayenne Electric ang bagong Driver Experience system ng Porsche na may pinakamalaking display area na nilagyan ng Porsche. Kasama sa sabungan ang isang curved OLED central display, isang ganap na digital na 14.25-inch instrument cluster, at isang opsyonal na 14.9-inch na screen ng pasahero.
Kinukumpirma ng Porsche ang patuloy na diskarte sa multi-powertrain
Ang isang augmented reality head-up display ay nagpapalabas ng pangunahing data sa pagmamaneho sa larangan ng pagtingin ng driver. Pinagsasama ng system ang artificial intelligence para sa mga natural na voice command ng wika at pinapayagan ang mga smartphone o smartwatch na gumana bilang mga digital key. Ang mga sukat ng modelo ay tumaas, na may haba na 4,985 millimeters at isang wheelbase na 3,023 millimeters, na nag-aalok ng mas malaking interior space. Ang kapasidad ng kargamento ay mula 781 hanggang 1,588 litro, na kinumpleto ng 90-litro na puno ng kahoy sa harap. Kasama sa cabin ang ambient lighting, adjustable mood settings, at panoramic roof na may variable na transparency. Maaaring i-personalize ng mga customer ang kanilang mga sasakyan sa pamamagitan ng malawak na mga opsyon sa kulay, gulong, at interior, na sinusuportahan ng Exclusive Manufaktur at Sonderwunsch program ng Porsche.
Kinumpirma ng Porsche na ang bagong Cayenne Electric ay ibebenta kasabay ng mga combustion at hybrid na variant pagkatapos ng 2030. Available ang modelo para sa order sa buong mundo, na nagpapatibay sa diskarte ng kumpanya sa pag-aalok ng maraming opsyon sa powertrain sa lineup ng sasakyan nito. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa Porsche na magsilbi sa magkakaibang mga rehiyonal na merkado at mga regulasyong kapaligiran habang pinapanatili ang mga pamantayan sa pagganap nito. Ang kumpanya ay patuloy na namumuhunan nang malaki sa elektripikasyon, kahusayan sa produksyon, at imprastraktura upang matiyak ang isang maayos na paglipat para sa mga customer nito sa buong mundo. – Sa pamamagitan ng EuroWire News Desk.